南方日报讯 （记者/孙嘉琳 通讯员/张一欢 廖石亮 许丹侠）笔者从中山海关获悉，自2010年7月中山保税物流中心封关运作以来，该中心（含车场） 共审核报关单66.28万票，监管车辆（转关）324156辆次，货物总量210.83万吨，总值266.5亿美元，征收税款86865.47万元。

截至7月，中山海关关于中山保税物流中心封关运作三年以来的各种统计数据显示，这个珠三角西岸唯一的B型保税物流中心的成长非常迅速，境内经出境与境外进出境的发展皆在全国前列，业务量在国内保税物流中心排名第五，省内保税物流中心排名第一。

每年为企业节省千万元成本

位于民众镇的中山保税物流中心，是珠三角西岸目前唯一一个B型保税物流中心，临近京珠高速公路和新龙快速干线，交通便利区位优势明显、辐射能力强。中山保税物流中心现有物流企业9家，在这里进出口的企业达2500多家，除服务中山本地外，还覆盖了珠三角以及上海、江苏、福建、湖北、四川等多个省份。

运营三年来，中山保税物流中心业务量增长迅速，当初规划为4600亩的面积亟待进一步开发利用，另外3800亩规划用地也将继续推进建设，以满足更多企业的需求。

促使保税物流中心业务量大增主要在于成本的优势。中山保税物流中心有限公司总经理张建华介绍：“从中心封关运作三年的情况来看，在当前经济形式下，通过中山保税物流中心，改善企业物流供应链，每年可为企业节省20万到1000万元的成本”。

运作之初，为了让更多的企业了解保税物流中心的政策优势，中山海关通过“海关·企业面对面”政策宣讲会、深入重点行业、重点企业点对点宣讲等措施，引导企业用好用足政策优惠。

依顿公司是中山线路板行业的领头羊，其负责人表示，对于“保税物流”这样的新事物，一些“本土”企业确实不大了解，不会用也不敢用。但是在海关上门宣传和引导下，企业进行了尝试，也得到了实惠，凭保税物流中心在节约企业运输、配送成本以及出口退税方面的政策优势，一年就能为企业节约成本近1000万元。

中山海关介绍，该关将继续大力支持保税物流中心发展，服务中山市“新三百”计划，积极配合中山市申请建设综合保税区工作。升格后的综合保税区功能将更加完善，由目前单一的保税物流扩展为集保税物流、保税加工、保税展示贸易等于一体的综合性服务功能。

进一步完善政策和服务配套

三年来，中山海关制定了一系列便利措施，助力保税物流中心发展，不断提高通关效率，降低企业运营成本，促进外贸企业转型升级等方面取得了良好的成果。

例如，通过优化“中山保税物流中心-中山港（小榄港、神湾港）”区港协作联动、“分送集报”作业模式，不断降低转关运输货物的通关时间和物流企业运营成本。据企业反映，实施区港联动作业模式后，转关运输货物的通关时间大幅减少，办理单票业务较之前平均缩短时间1-2个小时，大大减少中间环节的通关时间，为企业节省物流成本。

除此之外，还有减免费用、推广“分送集报”模式等措施方便企业货物流转，同时为满足企业“零库存”的需求，2013年6月1日起，保税物流中心还开始实施24小时预约配送服务。

科达物流总监刘绮雄说：“减免5项收费与企业省内跨关区保税外发加工免税担保金，这两项政策大大减少了企业流动资金的占用。”纸箱总厂负责人张悦强表示：“海关24小时预约服务，让该企业货物周日顺利通关，避免了可能因延误交货造成的经济损失。”张建华介绍，“分送集报”模式可比传统报关模式节省70%以上通关成本。

针对中山市葡萄酒进口的物流和仓储需求，创新服务，为进口葡萄酒提供仓储服务和展示平台，努力打造珠西葡萄酒交易中心。同时，保税物流中心还致力于打造成为珠西地区进出口商品交易中心、国际采购与分拨中心、散货拼箱中心，希望通过不断完善业务功能、提升服务水平，为加工贸易及进出口贸易企业提供更多元化的服务平台。

目前，中山海关正积极筹备开展保税物流中心申报出口商品售后检测维修的试点，该服务项目已获得海关总署批准。